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在之前公佈的兩個聽證方案都將起步價2元定為4公裡，多數聽證會參加人對此都建議改為"2元乘坐6公裡"，認為目前上班族的平均上班距離為6公裡左右，多的達到10多公裡，如果按照起步4公裡算的話，無疑會增大絕大多數人的生活成本。
內容來自sina新聞
起步距離增加
在聽證會上，而來自長沙市天心區裕南街社區的鄒長德則表示，他從社區裡收集的意見，都希望能把起步價延長到6公裡。同時，來自湖南省舉重運動管理中心的王明娟發言也表示，"2元錢盡管不能像武漢一樣坐9公裡那麼遠，但也不能隻坐4公裡。"
@我是黃聰：2歲的兒子特別喜歡地鐵，鬧著好幾天瞭，能不能領一張券？
起步價2元可以坐6公裡
之前的兩套聽證方案中，盲人、傷殘軍警及重度殘疾人才能憑有效證件免費乘車。65周歲及以上老人憑有效證件辦理老年票，持票可在非高峰時段免費乘車，在但高峰時段(7時至9時、17時至19時)按單程票價半價乘車。
@LFelix：我覺得西站的小中巴建融雲林斗六建融要完瞭。
@左佐在左邊：什麼時候送我一張票；來坐個有紀念意義的第一趟。
之前聽證的兩套方案中，雖然起步但是2元可坐4公裡，但超過4公裡采用的"遞遠遞減"計價原則不盡相同。方案一中4公裡至12公裡范圍內每遞增4公裡加1元，12公裡至24公裡范圍內每遞增6公裡加1元，24公裡以上每遞增8公裡加1元。而方案二中4公裡至14公裡范圍內每遞增5公裡加1元，14公裡至28公裡范圍內每遞增7公裡加1元，28公裡以上每遞增9公裡加1元。
經過計算，提高起步價之後每次加價的運營裡程數方案二比方案一便宜，因此聽證會上88%的市民都明確贊成方案二。在公佈的正式方案中，記者註意到，采取的是方案二的基本計價方法，超過6公裡采用"遞遠遞減"的計價原則，6-16公裡范圍內每遞增5公裡加1元，16-30公裡范圍內每遞增7公裡加1元，30公裡以上每遞增9公裡加1元。
本報訊(記者 吳鑫礬)昨日，記者從長沙市交通運輸局瞭解到，交通部門計劃以地鐵2號線開行為契機，試點開行公交夜間線路。現就公交夜間線路公開征求社會意見，市民在征集階段(4月21日-4月28日)可將建議郵寄至雨花區萬傢麗中路一段269號長沙市交通運輸局客運管理處，郵編410016;也可發送電子郵件至郵箱：csgjc@126.com。
解答
65歲以上老年人和殘疾人憑證免費
新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-04-16/08254068372.shtml
微言
這樣一來，2號線全程的最高票價為5元，1號線全程最高票價為6元，1、2號線全程最高票價為7元。
一表看懂地鐵各站多少錢
"我來自長沙市殘疾人聯合會，我為殘疾人代言。"聽證代表唐樂炎關心的是對殘疾人的優惠政策，房子二胎利率任何問題免費諮詢他說方案裡的"盲人、傷殘軍警及重度殘疾人憑有效證件免費乘車"這一條優惠政策不妥，應該讓全部殘疾人免費乘車。
而本次正式公佈方案中規定，傷殘軍警及辦理殘疾人證的，憑有效證件免費乘車以及65周歲及以上老年人憑有效證件辦理老年票，持票可免費乘車，實現瞭所有殘疾人應免費乘車和老年人高峰時期也應免費。
"遞遠遞減"計價，1、2號線最高7元
地鐵IC卡為何定在九折
本報訊(記者 李金)雖然不少聽證會參加人希望能像公交車一樣，地鐵IC卡能七折優惠，但正式方案中隻有九折。
"地鐵運營虧損如果全部靠財政補貼，負擔確實比較大，所以地鐵IC卡實行7折優惠比較困難。"長沙市物價局工作人員介紹，地鐵票價的制定，需要考慮到城市公共交通發展政策、市民的經濟承受能力、企業的運營成本及可持續經營發展、地方政府的財政實力狀況等多個方面。對有市民對比武漢地鐵票價，該工作人員稱，武漢市地鐵相當一部分線路和站點是地面高架，建設成本和運營成本都比地下的長沙地鐵要小很多，"沒有完全可比性"。
長沙地鐵官微開通
本報訊(記者 李金)昨日，長沙地鐵的新浪官方微博"@長沙地鐵"正式開通，吸引瞭不少市民的爭相關註，截至今晨零時30分共有1539位粉絲。首條微博發表於昨日20時整，內容就是票價：#長沙地鐵票價#已經公佈瞭，起步價2元，可乘6公裡，6-16公裡每遞增5公裡加1元，16-30公裡每遞增7公裡加1元，30公裡以上每遞增9公裡加1元。長沙地鐵時代來瞭！此微博一發佈一小時內就吸引瞭58條評論，不少網友紛紛留言。
@碎藍晴箜：這個票價算是比較合理，不算貴，可以介紹。唯一就是地鐵要修快點。
@可愛多716：票價挺便宜的，出乎意料，以後出行方便多啦。開心開心。
本報訊(記者 李金)長沙地鐵1、2號線票價方案今日正式亮相。記者註意到，之前聽證會上提出的建議在最終的票價方案中得到充分體現，包括起步價2元可乘6公裡；傷殘軍警及辦理殘疾人證的，憑有效證件免費乘車；65周歲及以上老年人憑有效證件辦理老年票，持票可免費乘車。
優惠人群擴大
配套
長沙擬開通夜間公交線路
便宜方案被采納
而最終的起步價2元定為瞭6公裡，也是充分聽取瞭聽證會上聽證參加人所提出的意見與建議，結合瞭長沙地鐵建設和運營的實際情況。
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